Regelmäßig gibt es Schnuppertage, bei denen Interessierte den Rudersport hautnah erleben können. Unter der Anleitung von Ellen Kubeth bot der letzte Schnuppertag Ende April bei bestem Wetter eine großartige Gelegenheit, unseren Verein und das Rudern kennenzulernen. Der Tag begann mit einer Einführung auf dem Ruderbock. Hier konnten die Teilnehmerinnen und Teilnehmer den Bewegungsablauf des Ruderns üben. Anschließend ging es am Samstag und auch am Sonntag auf das Wasser, wo dann im Mannschaftsboot gerudert wurde. Insgesamt waren 11 ruderinteressierte vor Ort und haben sich mit der Donau und unseren Booten vertraut gemacht, acht davon haben auch anschließend mit einem Ruderkurs angefangen.
G
Sie starten mit dem Ruderstatus G.
Die Ausbildung erfolgt durch vom Vorstand benannte Ausbilder und umfasst 12 Doppelstunden inklusive mindestens 2 Stunden Bootskunde und Pflege, Handhabung bei Wind und Wetter, Einsetzen und Herausnehmen.
A
Ruderstatus A.
Nach der Grundausbildung bist du A-Ruderer
F
Das musst du tun, um den Status F zu erlangen:
Voraussetzung:
500 km in A-Großbooten,
Steuern und führen von Mannschaftsbooten. Grundkenntnisse im C-Einer rudern.
Gute Kenntnisse der Fahrtenordnung/Gefahrenstellen (Theorieprüfung) und der Bootsführung.
Nach erfolgreicher Vorführung der Fertigkeit (im Mannschaftsboot und im C-Einer) und bestandener Theorieprüfung bist du F-Ruderer.
E
Das musst du tun, um den Status E zu erlangen:
Voraussetzung:
1.500 km Fahren von F-Booten
Vertiefung der praktischen Erfahrung (z.B. sicheres und fehlerfreies Führen von Mannschaftsbooten/Rennbooten und Skiff Einer), Wissen über Wasserverhältnisse, Gefahrenstellen und Bootshandhabung.
Sehr gute Kenntnisse der Fahrtenordnung
Nach erfolgreicher Vorführung der Fertigkeit (im Vierer Rennboot und Skiff-Einer) und bestandener Theorieprüfung bist du E-Ruderer.
(siehe Schwimmwestenanordnung im URCD)
Rudersport Oktober 2017: Im kalten Wasser lauert der Tod. Diskussion und Umfrage.
Für Ruderinnen und Ruderer ist das Thema Wasser gerade im Winter von besonderer Bedeutung. Unbekleidet kann der Mensch bei eine Außentemperatur von – 1 ° C seine Körpertemperatur in Ruhe bis zu einer Stunde aufrechterhalten. Im Wasser ist dies nur wenige Minuten möglich!
Mittlerweile wird ganzjährig gerudert und eine Kenterung ist riskant. Sinkt die Körpertemperatur unter 25 ° C, liegt im Kammerflimmern mit dem sofortigen Herzversagen die größte Gefahr. Zudem führt die Unterkühlung zum Verlust der Muskeltätigkeit sowie Müdigkeit mit Schlafdrang und in der Folge ist ein Ertrinken möglich.
Der Sturz in kaltes Wasser kann bereits reflektorisch zu einem „Kälteschock“ führen. Hierbei wird entweder die Luftröhre verschlossen (trockenes Ertrinken) oder es kommt nach kürzester Zeit zur Hyperventilation (schnelles, unkoordiniertes Atmen) mit Orientierungslosigkeit. Diese Reaktion dauert wenige Minuten und sie ist zu überstehen, wenn man darauf vorbereitet ist. Daneben sind Herzrhythmusstörungen nicht selten. Dies alles erklärt Todesfälle in relativer Ufernähe.
Im Winter wird daher empfohlen, zumindest in Einern und Zweiern, nur in Begleitung zu trainieren. Bei einer Kenterung sollte prinzipiell beim Boot geblieben und Hilfe gerufen werden, denn die eigene Rettung durch das Schwimmen ist eher unwahrscheinlich. Vielmehr führt die Bewegung zu Wärmeverlust und motorischen Störungen! Die mentale Vorbereitung auf eine derartige Situation steigert die Überlebenschancen und die Situation sollte durchaus im Sommer geübt werden. Grundsätzlich soll sich die Mannschaft zum Training im Bootshaus mit dem Fahrtziel abmelden und nur in Ufernähe rudern.
Checkliste für das Überleben in kaltem Wasser
• Unternimm an erster Stelle alles, damit du nicht ins Wasser fällst.
• Übe alle relevanten Techniken.
• Lerne, wie das Eintauchen in kaltes Wasser die körperlichen und geistigen Fähigkeiten beeinflusst.
• Steige nicht ins Boot, wenn du krank, müde, hungrig, durstig bist oder unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen stehst.
• Ziehe dich passend an. Ziehe in Betracht, eine Rettungsweste anzulegen.
• Prüfe die Umstände jeder Ausfahrt sorgfältig, um deine eigene Rettung zu planen und sei darauf vorbereitet, Vereinbarungen entsprechend anzupassen oder die Ausfahrt abzusagen, wenn die Gefahr zu groß ist.
• Vermeide, alleine oder ohne Sicherung zu fahren.
• Wenn du ins Wasser gezwungen wirst, versuche die Lage des Eintreffens zu kontrollieren um zu vermeiden, dass du Wasser in Nase oder Rachen bekommst.
• Konzentriere dich während des Kälteschocks auf das bewusste Atmen und darauf, Mund und Nase aus dem Wasser zu halten.
• Halte dich an irgendwas fest und versuche deinen Rumpf so weit wie möglich aus dem Wasser zu bekommen.
• Bedecke deinen Kopf
• Nimm dir die Zeit, in den gegebenen Umständen den besten Weg zur Rettung zu durchdenken.
• Drehe deinen Rücken zu den Wellen.
• Wenn du eine Rettungsweste trägst, versuche durch geeignete Haltung den Wärmeverlust zu minimieren.
• Halte so still wie möglich. Vermeide unnötige Manöver.
• Schwimme nur als letzten Ausweg und versuche irgendwas als Rettungsfloß zu benutzen.
• Wenn sie aus dem Wasser raus sind, sollen sich von der Kälte angegriffene Opfer hinlegen, eingepackt werden und sich bewegungslos verhalten, während man den Transport ins Krankenhaus erwartet.
Schlüsselbotschaften
• Bleibe am Leben...
• Halte dich aus kaltem Wasser raus
• Kaltes Wasser tötet...
• Bevor du rausfährst, überlege, wie du aus dem Wasser kommst.
• Halte dich an irgendwas fest
• Ziehe dich auf irgendwas rauf
• Halte still, schwimme nicht
• Halte dein Gesicht aus dem Wasser
• Drehe deinen Rücken zu den Wellen
• In kaltem Wasser geht nichts wie gewohnt
• Du kannst nicht schwimmen, wenn du kalt und steif bist.
• Du kannst nicht mit starren Händen greifen.
An alle aktiven Mitglieder und Trainer
Aus aktuellem Anlass muss der Vorstand alle Ruderer und insbesondere die ausbildenden Trainer auf Folgendes hinweisen:
Da die Wassertemperatur der Donau von Herbst bis Frühsommer immer bedenklich niedrig ist und bei einem Kentern jeder Ruderer Gefahr läuft, durch eine Muskelunterkühlung oder einen Schock massive gesundheitliche Schäden davonzutragen, wird ab 01.10.2015 immer für die Zeit zwischen Oktober und Mai zwingend angeordnet, alle auf dem Wasser befindlichen Personen gesondert auf mögliche Gefahren hinzuweisen, sowie Notfallübungen und Verhaltensregeln im Fall des Kenterns regelmäßig zu üben.
Grundsätzlich dürfen Ruderer in der Altersklasse C (13/14-Jährige) ausschließlich nur noch mit Schwimmwesten fahren. Diese Anordnung gilt für alle Kleinbootbesatzungen!
Die hierfür notwendigen Schwimmwesten werden rechtzeitig vor dem 01.10.2015 erworben und ab dann immer im Trainerzimmer durch die Trainer ausgegeben! Eine dafür zu tragende Sorgfaltsverpflichtung setzen wir bei allen Beteiligten voraus.
Der Vorstand
April 2015
Du ruderst in Kategorie A oder F und möchtest gerne in die nächsthöhere Kategorie aufsteigen, damit Du auch mal in einem richtig schnittigen Boot sitzen kannst? Du bringst alle Voraussetzungen mit, um diesen Schritt zu machen?
Dann nichts wie los!
Link zur Anmeldung
(Stand: August 2020)
Leider ist es in der letzten Zeit wieder vermehrt zu Schäden an unseren Booten und Zubehör gekommen. Dies hat sicher mit der erfreulich intensiven Nutzung des Materials während der Hauptsaison zu tun und ist in bestimmtem Umfang auch normal und nicht vermeidbar. Glücklicherweise ist der Großteil unserer Boote versichert, so dass die finanziellen Aufwendungen für Reparaturen und Ersatzbeschaffungen nicht alleine vom Verein getragen werden müssen. Das ist natürlich nicht umsonst – bei einem versicherten Materialwert von derzeit knapp 600.000 € liegt die jährliche Prämie bei ca. 10.000 € pro Jahr und in jedem Einzelfall muss der Verein eine Selbstbeteiligung im dreistelligen €-Bereich selber tragen.
Zuletzt ist zudem der Druck seitens des Versicherers deutlich gestiegen. Selbst kleinere Schadensfälle werden nicht mehr einfach "durchgewunken", sondern es sind in jedem Einzelfall detaillierte Informationen gefordert bis hin zur Einschaltung von Gutachtern, die in der Reduktion von Erstattungssummen oder gar Ablehnung der Leistung münden können. Eine für den URCD sehr direkt spürbare Maßnahme war zuletzt eine deutliche Anhebung der Versicherungsprämien.
In der jüngeren Vergangenheit ist die Abwicklung einiger solcher Schadensfälle seitens der Beteiligten nicht immer ausreichend und akzeptabel gewesen. Daher möchten wir an dieser Stelle noch einmal auf die erforderlichen Schritte im Falle eines Materialschadens durch Unfall o.ä. hinweisen. Folgende Schritte sind unverzüglich nach Schadenseintritt durch den verantwortlichen Bootsführer (alternativ ein beteiligtes Mannschaftsmitglied) erforderlich:
- Ausfüllen einer Schadensmeldung (Paper-Formulare am Fahrtenbuch-PC), mit Datum
- Namen des betroffenen Bootes
- Name und Kontaktdaten des Bootsführers (Obmann/-frau)
- Beschreibung des Schadens
- detaillierter Beschreibung des Hergangs, wenn erforderlich incl. Skizze, ggf. als gesondertes Dokument
- zusätzlich Mitteilung an die Materialwarte per Email
- möglichst Fotos des Schadens machen und an die Materialwarte senden
- unbenutzbare Boote und / oder Zubehör aus dem Verkehr ziehen, d.h. im Lager mit rotem GESPERRT-Schild versehen und im Fahrtenbuch-PC entsprechend vermerken
Nur wenn wir dieses Vorgehen einhalten ist die bestmögliche Regulierung durch den Versicherer und damit die weitgehende Vermeidung von Kosten für den Verein gewährleistet. Jedem Einzelnen sollten die mitunter erheblichen Werte bewusst sein, mit denen wir beim täglichen Rudern umgehen. In diesem Sinne bitten wir alle im Sinne des Vereins um eine kooperative Haltung und wünschen allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel.
Die Materialwarte
Olaf Behrend & Frank Scherber
Das Gelände und die Gebäude im Ulmer Ruderclub sind eigentlich relativ überschaubar. Aber es gibt doch die eine oder andere Ecke, die im Brandfall gefährlich werden kann. Das wichtigste beim Verlassen des Gebäudes ist, niemand zurückzulassen. Wer zusammen im Kraftraum war, soll geschlossen zum Treffpunkt außerhalb des Gebäudes gehen und schauen, ob die Gruppe komplett ist. Das gilt besonders für Kegler der Kegelbahn.
Wenn möglich auch in den abgeteilten Räumen wie z.B. dem Umkleidebereich oder den Duschen nachschauen, ob irgendwo hilflose Personen sind - ohne das eigene Leben zu riskieren.